杭州地铁15号线(南北向的核心骨干线)

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杭州市地铁15号线（英文名：Hangzhou Metro Line 15），是中国浙江省杭州市的一条地铁线路，也是杭州地铁线网中南北向的核心骨干线。杭州地铁15号线一期工程途经杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。起点位于萧山区亚太路站，终点临平区崇贤站，地铁线标志色为粉红色。

2023年8月，杭州地铁官网发布《杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响评价信息公示》。2024年3月，向旭路站进入主体围护结构施工阶段。8月8日，杭州地铁15号线17标段崇贤站地下连续墙开工。12月9日，杭州地铁15号线平安桥站围护结构顺利开工。2025年2月，杭州地铁15号线一期工程的松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220kV电力迁改顺利完成割接并通电运行。2026年1月4日，杭州市地铁集团有限责任公司发布《杭州市城市轨道交通15号线一期工程车站拟定站名方案公示》。4月6日，杭州地铁15号线9标景芳站至华家池站区间左线盾构顺利始发，标志着该工区盾构施工正式拉开序幕。2026年4月，华家池站工地发生渗漏事件，未有人员伤亡，涉事施工停工。

杭州地铁15号线长41.02km，全线为地下线；设30座车站，其中换乘站15座。杭州地铁15号线为城市轨道交通制式，直流供电，双线，速度目标80km/h。初期、近期、远期均采用6辆编组Ah型车，全自动运行。新建蜀山南车辆基地和崇贤停车场。杭州市地铁15号线建成后，会实现城市南北两翼的便捷联系，对杭州多组团多中心的空间结构搭建具有重要的支撑作用。

历史沿革

2022年11月，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，杭州市城市轨道交通15号线一期工程（亚太路站至崇贤站）在列。2023年8月，杭州地铁发布《杭州市城市轨道交通15号线一期工程环境影响评价信息公示》，征求公众对项目环境影响评价相关的意见。12月20日，杭州地铁对杭州市城市轨道交通15号线一期工程的环境影响评价报告书进行公示。2024年3月，向旭路站进入主体围护结构施工阶段，标志着杭州地铁15号线一期萧山段正式进入主体围护施工阶段。4月14日，盈丰路站完成第一阶段交通疏解，进入主体施工阶段。4月28日，盈丰路站进行主体围护结构施工。6月，丰北站地下连续墙通过首件验收，该站进入围护结构施工阶段。7月21日，杭州地铁15号线顺利完成和平会展中心站主体第一期交通导改工作。7月25日，杭州地铁15号线一期工程建设一路西站首幅地下连续墙顺利动工，正式进入主体围护结构施工阶段。7月26日，杭州地铁15号线3标项目西山公园站正式进入主体围护施工。8月8日，杭州地铁15号线17标段崇贤站地下连续墙开工，标志着本标段正式步入车站主体围护结构施工阶段。

2024年8月，杭州地铁15-11标项目开始了首幅地下连续墙施工，项目正式进入围护结构施工阶段。9月3日，杭州地铁15-11标项目和平会展中心站地下连续墙首件工程验收顺利通过。9月15日，杭州地铁15号线明星路站主体围护结构首幅地连墙顺利开工。9月20日，杭州地铁15号线4标金鸡路站主体期交通导改顺利完成。10月1日，杭州地铁15号线10标松艮路站A、B出入口围护结构顺利开工。10月4日，杭州地铁15号线一期工程金鸡路站正式进入主体围护结构施工阶段。11月5日，杭州地铁15号线一期工程丰二站南区主体基坑最后一幅地连墙顺利完成混凝土浇筑，实现基坑封闭。11月30日，杭州地铁15号线和平会展中心站第二期交通导改顺利完成。12月9日，杭州地铁15号线平安桥站围护结构开工。

2025年2月，杭州地铁15号线一期工程的松艮路站、打铁关站、七古登站、蔡马站220kV电力迁改顺利完成割接并通电运行。沾驾桥路站、盈丰路站、龙腾街站、丰二站、建设一路西站顺利通过基坑开挖条件验收，正式进入主体开挖施工阶段；康桥站顺利完成围护一阶段一期交通导改，进入主体围护结构施工。3月7日，地铁15号线一期工程完成总体形象进度23.8%。丰北站、盈丰路站等12座车站已进入基坑开挖和主体结构施工阶段。3月31日，杭州地铁15号线10标松艮路站围护结构工程顺利开工。同日，杭州地铁15-11标项目打铁关站首幅地连墙正式开工。 4月8日，杭州地铁15号线打铁关站首幅地下连续墙顺利完成施工，15号线最深地铁站正式进入主体围护结构施工阶段。4月11日，杭州地铁15-11标项目打铁关站第一期第二阶段交通导改圆满完成。4月17日，杭州地铁15号线1标蜀山站首块顶板浇筑完成。4月25日，杭州地铁15号线和平会展中心站主体结构地下连续墙施工圆满收官。

2025年5月11日，杭州地铁15号线亚太路站首段侧墙顺利完成。5月，杭州地铁15号线丰二站南基坑顺利封顶。同月，杭州地铁15号线一期工程已完成总体形象进度28.3%。5月25日，杭州地铁15号线项目南秀路站二期交通疏解完成。6月23日，杭州地铁15号线3标项目西山公园站主体结构首块顶板封顶。6月27日，杭州地铁15号线项目向旭路站主体结构底板封闭。7月15日，杭州地铁15号线和平会展中心站基坑正式开挖，项目建设进入全新阶段。7月31日，华家池站（15号线车站部分）东基坑开挖条件验收顺利通过，为15号线停车线大顶管始发（接收）奠定了基础。8月1日，杭州地铁15号线项目向旭路站至蜀山路站区间首台盾构机顺利下井。8月4日，杭州地铁15号线景芳站顺利实现基坑开挖条件验收，正式进入主体基坑开挖阶段。8月6日，杭州地铁15-5标项目明星路站—丰二站左线盾构机始发，成为全线首台始发的盾构机。8月8日，杭州地铁15号线景芳站项目顺利实现基坑开挖条件验收，正式进入主体基坑开挖阶段；华家池站（15号线车站部分）东基坑开挖条件验收顺利通过。同日，杭州地铁15号线6标盈丰路站首块底板顺利浇筑完成。8月22日，杭州地铁15号线SG15-15标康桥站二阶段交改顺利完成。8月29日，杭州地铁15号线亚太路站北基坑顺利完成开挖工作。

2025年9月1日，杭州地铁15号线和平会展中心站首段结构基坑开挖见底。9月5日，明星路站-丰二站盾构区间右线顺利通过始发条件验收，为15号线第3台盾构。9月24日，杭州地铁15号线15标项目康桥站车站围护结构首幅低净空地下连续墙顺利完成吊装。同日，蔡马站顺利通过主体基坑开挖条件验收。10月7日，江河汇站顺利完成车站主体围护结构封闭。10月12日，杭州地铁15号线15标项目龙腾街站主体基坑底板全部完成。10月14日，杭州地铁15号线1标蜀山站主体结构顺利封顶。10月19日，杭州地铁15号线16标段桥梁拆复建工程首根桩基顺利开钻。10月21日，杭州地铁15号线江河汇站顺利完成车站主体围护结构封闭。10月27日，中铁一局杭州地铁15号线蜀山南车辆段首批承台和地梁完成浇筑，该项目从桩基施工向上盖结构施工阶段转序。10月29日，建设一路西站、丰北站位主体结构顺利封顶。10月30日，蜀山站向旭路站区间右线盾构顺利通过始发验收，预计开始掘进。10月31日，盈丰路站丰北站区间区间左线盾构顺利通过始发验收，预计开始掘进。11月11日，杭州地铁15号线亚太路站北基坑主体结构顺利封顶。

2025年11月18日，杭州地铁15号线一期工程SG15-8标段“科创号”过江大盾构顺利始发。11月20日，杭州地铁15号线16标沾驾桥路站-崇杭街站区间左线盾构始发条件验收顺利通过。11月21日，杭州地铁15号线和平会展中心站～三塘站右线盾构区间正式迈入盾构机组装及调试阶段。11月28日，杭州地铁15号线3标项目萧棉路站主体结构顺利封顶。11月30日，杭州地铁15号线SG15-16标项目沾驾桥路站-崇杭街站区间左线盾构工程顺利始发，项目进入盾构施工阶段。12月，杭州地铁15号线SG15-1标起点～亚太路站区间右线盾构工程顺利始发。12月8日，杭州地铁15号线打铁关站主体围护结构地下连续墙顺利完成封闭。12月10日，杭州15号线17标项目崇贤停车场出入线盾构区间首台盾构机“崇贤1号”顺利始发。12月15日，杭州地铁15号线和平会展中心站至三塘站区间右线盾构始发顺利通过条件验收，该区间盾构进入掘进施工阶段。12月23日，杭州地铁15号线在拱墅区首台始发的盾构机——“和平一号”成功始发，正式向三塘站方向掘进，该项目全面进入盾构施工阶段。12月26日，杭州地铁15号线蜀山南车辆段I标结构梁板工程顺利完成首件验收。12月31日，在杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间右线盾构接收井内，“开拓九号”盾构机抵达接收井。

2026年1月，杭州地铁15号线康桥站其地下连续墙已顺利完成封闭施工。同月，杭州地铁15号线SG15-5标项目丰二站主体结构顺利封顶，车站转向附属结构施工新阶段。同月，杭州地铁15号线15标项目克服近距离并行高压燃气长输管道、220kV高压线保护范围内施工两种中国首例工程顺利“通关”。1月4日，《杭州市城市轨道交通15号线一期工程车站拟定站名方案公示》发布，涉及上城辖区三处站点。同日，杭州地铁SG15-15标康桥站其地下连续墙安全顺利完成封闭施工。1月13日，杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间左线盾构顺利始发，至此该区间进入双线掘进攻坚阶段。1月28日，杭州地铁15号线明星路站至丰二站区间右线盾构贯通。2月6日，15号线一期工程土建SG15-4标段《金鸡路站～建设一路西站区间联络通道兼泵房专项施工方案》顺利通过专家评审。2月10日，杭州地铁15-6标合丰站顺利完成主体结构封顶。3月，杭州地铁15号线项目蔡马站主体结构第5至9单元顶板顺利完工。4月3日，杭州地铁15号线15标项目龙腾街站至沾驾桥路站区间左线“秦龙31号”盾构机顺利始发。4月6日，杭州地铁15号线9标景芳站至华家池站区间左线盾构顺利始发。景芳站至华家池站区间为单圆盾构区间，左线全长1130.974米。

2026年5月10日，杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间左线隧道顺利贯通。5月11日，杭州地铁15号线16标沾驾桥路站—崇杭街站区间右线盾构顺利始发，该区间正式迈入双线同步掘进施工阶段。5月12日，杭州地铁15号线打铁关站第三阶段一期交通导改顺利完成，成功打通项目深基坑开挖关键前置环节。

路网概况

杭州地铁15号线一期工程位于杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。工程起点萧山区亚太路站，终点临平区崇贤站，线路长41.02km，全线为地下线；设30座车站，均为地下车站，其中换乘站15座。

线路站点

设计参数

参考来源：

线路走向

15号线一期起于蜀山路与亚太路交叉口北侧的亚太路站，出站后线路沿蜀山路向北布设，下穿祝家河，于面包树街交叉口设蜀山站，该站为蜀山南车辆基地接轨站。向北行进，在向旭路交叉口设向旭路站。继续向北，在南秀路交叉口设南秀路站。继续北行，在博奥路交叉口东侧设西山公园站。继续向北，下穿彩虹快速路隧道、湘湖河、萧甬铁路和浙赣铁路，转入金鸡路向北行进，在萧杭路交叉口设萧棉路站，于金城路交叉口设金鸡路站。继续向北，通过一组“S”曲线转入明星路向北行进，下穿北塘河，于建设一路交叉口设建设一路西站，于建设三路交叉口北侧设明星路站与既有7号线换乘，出站后继续向北，下穿前解放河，于振宁路交叉口设丰二站。之后线路下穿机场高速公路，进入盈丰路向北行进，于飞虹路交叉口设合丰站，出站后继续向北，下穿东风河，于市心北路交叉口南侧设盈丰站。继续向北，转入通文西路向西行进，至平澜路交叉口东侧设丰北站。

出站后继续沿通文西路向西行进，进入三新路向北行进，于钱江路交叉口设江河汇站与既有9号线换乘。出站后继续向北，下穿新开河，随后转入景芳路向西行进，于新塘路交叉口设景芳站与既有4号线换乘，于凯旋路交叉口设华家池站。继续向西，下穿沪昆高速铁路和贴沙河，转入环城东路向北行进，下穿环城北路隧道和京杭大运河，进入绍兴路向北行进，于朝晖路交叉口设松艮路站。继续向北，下穿文晖大桥、机场快线和地铁1号线区间，于通盛弄交叉口北侧设打铁关站与既有1号线和5号线换乘，继续向北，下穿东新河，于长岳街交叉口设和平会展中心站。继续向北，下穿德胜路高架，于香积寺路交叉口设三塘站。继续向北，下穿上塘河，随后转入东教路向北行进，下穿姚家坝河和5号线，于舟山东路交叉口设七古登站，于湖州街交叉口设蔡马站。出站后下穿蔡马河，随后通过一组“S”曲线下穿地块和留石高架桥，地块前期已与轨道单位进行方案对接，并预留本线区间盾构穿越条件，下穿地块后转入拱康路向北行进，于科祥街交叉口设瓜山站。出站后继续向北，下穿北横港，于候圣街交叉口设谢村站。出站后继续向北，下穿杭钢支河，于平炼路交叉口设平安桥站与既有4号线换乘，之后下穿电厂河，于蒋家桥街交叉口设康桥站。出站后继续向北，下穿宣杭老线和宣杭铁路，于龙腾街交叉口南侧设龙腾街站。出站后线路沿拱康路向北行进，下穿宁杭高速铁路和沾桥港，转入崇杭街向东行进，于沾丁路交叉口设沾驾桥路站，之后下穿石前港和卧龙浜，于塘康路交叉口东侧设崇杭街站，之后下穿三仙桥港，于崇超路交叉口设崇贤站，该站为15号线终点站，站后接轨崇贤停车场。

车站列表

设备设施

轨道设施

钢轨

正线、配线、出入线及试车线采用60kg/m（N廓形）、25m定尺长、U75V钢轨；车场线采用50kg/m、25m定尺长、U71Mn钢轨。60kg/m钢轨与50kg/m钢轨间采用50～60kg/m异型钢轨过渡连接。

扣件

地下线及U型槽一般整体道床地段采用DTⅢ2-1型扣件；场段出入线及试车线采用弹条Ⅱ型扣件（预埋套管式）；场段库外线50kg/m钢轨有砟轨道地段采用弹条Ⅰ型扣件（预埋套管式），库内线采用DJK5-1型扣件。

道床

正线及出入线地下段采用预制板式整体道床，道岔区及道岔前后调整地段采用轨枕埋入式整体道床，配线一般采用长枕埋入式整体道床。出入线地面线及场段库外线采用有砟道床，车场检修库线根据工艺要求采用相应整体道床。

道岔

正线、配线采用60kg/m钢轨9号曲线尖轨单开道岔及交叉渡线。场段内采用50kg/m钢轨7号单开道岔及5m间距交叉渡线。

无缝线路

正线采用跨区间无缝线路，区间钢轨采用焊接，岔区直股采用冻结接头。

轨道减振

全线分级减振，中等减振拟采用压缩型减振扣件，高等减振拟采用橡胶弹簧预制板整体道床，特殊减振拟采用弹簧预制板整体道床。

车辆设施

15号线工程拟采用6辆编组Ah型车，初、近、远期均采用4M2T（4动2拖）6辆编组。DC1500V接触网供电，专用轨回流，全自动运行。最高运行速度80km/h。列车总长120m。

参考来源：

车辆基地

截至2026年，杭州地铁15号线设置1座车辆基地（蜀山南车辆基地）、1座停车场（崇贤停车场）。

蜀山南车辆基地

蜀山南车辆基地选址用地位于萧山区蜀山街道，亚太路以北、风情大道以东、蜀山路以西、规划金沙路以南地块内。车辆基地拟建方案东西向沿十字河南岸、西邻临陈村河布置，长约1300m，南北向宽330m，地块区域内蜀山南车辆基地用地面积为38.0239公顷。选址避开北侧及西侧河道。

崇贤停车场

崇贤停车场与规划线路车辆段共址，选址位于临平区崇贤街道，塘康路以东、杭州市绕城高速公路以北、崇超线以西地块内。场址东西长约1150m，南北410m，总占地约45公顷，崇贤停车场占总用地面积为20.1336公顷。场地现状以厂房、村落、农田为主，场地内有河流。

供电系统

杭州地铁15号线一期工程新建2座主变电所，分别为铁所前主变和铁崇贤主变，利用铁驿城主变（18号线一期工程范围内）、铁云峰主变9号线一期工程已建，电力调度共享既有七堡第二控制中心；牵引网采用直流1500V接触网供电、专用轨回流。主变电所电压等级为110/35千伏，主变容量均为2×50兆伏安。

电源

供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式。本线新建2座主变电所（铁所前主变、铁崇贤主变），利用铁驿城（18号线建设）、9号线既有铁云峰主变，共享既有七堡第二控制中心。牵引网采用直流1500V接触网供电、专用轨回流。新建110kV铁所前主变、铁崇贤主变电所2座，电压等级110/35kV，主变容量均为2×50MVA。

系统组成

牵引供电制式采用DC1500V架空接触网供电。供电系统的电压等级主要由35kV、0.4kV交流系统及1500V直流系统构成。1、35kV为供电系统中压主干网电压，35kV配电装置以环网接线向各牵引变电所、降压变电所供电。2、动力配电与照明系统将电源系统的交流电源降压成0.4kV低压电，给轨道交通系统各种设施的动力、照明设备供电。3、直流牵引供电系统将从主变电所引来的35kV交流电，经牵引变电所降压整流后提供给牵引网作为列车的牵引电源，它包括牵引变电所、接触网和专用轨回流系统。

价值影响

杭州市地铁15号线一期建成后，承担杭州南北向交通骨干功能，加强杭州城北崇贤片区、中心城区与江南副城萧山片区之间的交通联系。工程实施会支持沿线重点区域开发建设，进一步优化城市空间结构，缓解南北向地面交通压力。